Za kierownicą światło ciągle się zmienia: nisko stojące słońce, odbicia na mokrej drodze, reflektory samochodów z naprzeciwka. Okulary dla kierowców to nie osobny rodzaj okularów, tylko okulary korekcyjne lub przeciwsłoneczne, których szkła i oprawka pasują do tych sytuacji. Z tego poradnika dowiesz się, jakie okulary do jazdy samochodem wybrać, z korekcją i bez, w dzień, o zmierzchu i nocą.
Najważniejsze w skrócie
- W słońcu sprawdzą się okulary przeciwsłoneczne kategorii 2 lub 3 z szarymi, brązowymi lub zielonymi szkłami. Kategoria 4 nie nadaje się do jazdy.
- O zmierzchu i nocą jeździsz w przejrzystych szkłach bez zabarwienia, czyli także bez żółtych i polaryzacyjnych.
- Szkła polaryzacyjne zmniejszają olśnienie od odbić, np. na mokrej nawierzchni. Wyświetlacze mogą wydawać się przez nie ciemne.
- Szkła fotochromowe prawie nie ciemnieją za przednią szybą. Jeśli nosisz okulary, najważniejsze są aktualna korekcja i dobra powłoka antyrefleksyjna.
Czym są okulary dla kierowcy?
Określenie okulary dla kierowcy, okulary samochodowe czy okulary do auta nie jest znormalizowane. Chodzi o okulary dopasowane do tego, co robią twoje oczy w samochodzie: patrzysz daleko przed siebie na drogę, na chwilę na deskę rozdzielczą i nawigację oraz w bok w lusterka, a światło stale się zmienia.
W zależności od sytuacji są to różne okulary do samochodu:
- W dzień w słońcu: okulary przeciwsłoneczne z odpowiednim przyciemnieniem, z korekcją lub bez.
- O zmierzchu i nocą: okulary z przejrzystymi szkłami z powłoką antyrefleksyjną, z właściwą korekcją, jeśli nosisz okulary.
- W okularach progresywnych: szkła z wystarczająco dużą strefą do patrzenia w dal i na odległość pośrednią.
Niektórzy producenci soczewek okularowych oferują też specjalne szkła dla kierowców, które według producentów są dopasowane do tych sytuacji. Optyk wyjaśni ci, co takie szkła dają.
Jakie okulary przeciwsłoneczne do jazdy samochodem?
Jeśli dobrze widzisz bez okularów, w samochodzie potrzebujesz przede wszystkim odpowiednich okularów przeciwsłonecznych. Liczą się trzy rzeczy: kategoria filtra, kolor szkieł i oprawka.
Kategoria filtra: jak ciemne mogą być okulary do jazdy?
Szkła przeciwsłoneczne dzieli się na kategorie filtra od 0 do 4. Im wyższa liczba, tym ciemniejsze szkło. Kategoria jest często podana jako „Cat. 3” na wewnętrznej stronie zausznika lub w opisie produktu.
| Kategoria | Przyciemnienie | Podczas jazdy |
|---|---|---|
| 0 | przejrzyste lub prawie bez przyciemnienia | Tylko przejrzyste szkła bez zabarwienia nadają się też o zmierzchu i nocą. |
| 1 | lekkie | pochmurna pogoda; nie o zmierzchu i nocą |
| 2 | średnie | zmienne światło, umiarkowane słońce |
| 3 | ciemne | mocne słońce; typowy wybór na słoneczne trasy |
| 4 | bardzo ciemne | lodowce i wysokie góry; nie nadają się do jazdy |
Na słoneczne trasy wybierz kategorię 2 lub 3. Przed tunelem albo gdy zaczyna zmierzchać, zdejmij okulary przeciwsłoneczne odpowiednio wcześnie. Jeśli nosisz okulary, trzymaj zwykłą parę w zasięgu ręki w samochodzie.
Kolor szkieł: szary, brązowy lub zielony
Do jazdy najlepiej nadają się neutralne kolory szkieł. Szary najmniej zmienia barwy, brązowy sprawia, że kontrasty wydają się nieco mocniejsze, a zielony również oddaje kolory dość naturalnie. Mocno kolorowe szkła, np. niebieskie, czerwone lub różowe, mogą zniekształcać kolory sygnalizacji, świateł stopu i znaków, dlatego nie są dobrym wyborem za kierownicą.
Szkła polaryzacyjne: mniej olśnienia od odbić
Szkła polaryzacyjne zmniejszają olśnienie od odbić, np. na mokrej nawierzchni, na masce samochodu lub na wodzie przy drodze.
Warto wiedzieć dwie rzeczy: wyświetlacze w samochodzie, w nawigacji czy w telefonie mogą przez szkła polaryzacyjne wydawać się ciemne, zależnie od kąta. A niektóre przednie szyby pokazują przez nie wzory. Przetestuj więc okulary we własnym samochodzie. Jak działa polaryzacja, wyjaśniamy w poradniku o okularach polaryzacyjnych.
Oprawka: swobodny widok na boki
Wybierz duże szkła, żeby drogę i lusterka mieć w polu widzenia bez przeszkadzającej krawędzi. Wąskie zauszniki nie zasłaniają widoku na boki, co jest ważne, gdy patrzysz przez ramię. Lekka oprawka, która dobrze trzyma się na nosie, nie zsuwa się nawet podczas długiej jazdy. Oprawki metalowe mają często węższe zauszniki niż masywne modele z tworzywa.
Okulary przeciwsłoneczne dla kierowców: popularne modele
Nie ma jednych najlepszych okularów dla kierowców, a poniższych modeli nie testowaliśmy sami. To wybór popularnych okularów przeciwsłonecznych, które mamy obecnie ze szkłami polaryzacyjnymi. Dostępne kolory sprawdzisz przy danym modelu.
- Ray-Ban Aviator: klasyczne pilotki z metalową oprawką, dużymi szkłami i wąskimi zausznikami.
- Ray-Ban Clubmaster: fason browline z wyrazistą górną częścią oprawki i cienkim metalowym dołem.
- Ray-Ban Wayfarer i Justin: klasyki z tworzywa; Justin jest bardziej prostokątny i wygląda nieco bardziej sportowo. Przy masywnych zausznikach przy przymierzaniu sprawdź widok przez ramię.
- Oakley Holbrook i Holbrook XL: kanciasty fason Oakley na co dzień, wersja XL dla szerszych twarzy.
Oakley EYEJACKET REDUX (OO9438 943805)623,18 zł P
Oakley TERRAFORMA (OO9530 953006)578,61 zł P
Oakley HOLBROOK (OO9102 9102D6)590,16 zł P
Ray-Ban JUSTIN (RB4165 622/T3)523,15 zł P
Oakley RADAR EV PATH (OO9208 920851)767,48 zł P
Prada PR A16S 16K04D1 097,44 zł P
Ray-Ban Rb4068 (RB4068 642/57)523,15 zł P
Ray-Ban JUSTIN (RB4165 865/T5)523,15 zł POkulary do jazdy nocą: przejrzyste szkła zamiast zabarwienia
O zmierzchu i nocą do oka dociera i tak mało światła, a każde zabarwienie odbiera jeszcze jego część. Dlatego szkła przyciemniane nie nadają się do jazdy o zmierzchu i nocą. Dotyczy to okularów przeciwsłonecznych, a także szkieł lekko przyciemnianych, żółtych lub polaryzacyjnych, bo filtr polaryzacyjny zawsze przepuszcza tylko część światła.
Szkła fotochromowe są wieczorem zwykle przejrzyste, ale niektóre rodzaje zachowują lekkie resztkowe zabarwienie. W razie wątpliwości zapytaj optyka, zanim będziesz w nich jeździć nocą.
Okulary korekcyjne do jazdy samochodem nocą
Jeśli nosisz okulary, nocą liczą się przede wszystkim dwie rzeczy: właściwa, aktualna korekcja i dobra powłoka antyrefleksyjna. Powłoka antyrefleksyjna ogranicza przeszkadzające odbicia na szkłach, np. od reflektorów, latarni i oświetlenia w samochodzie. Dbaj też o czyste i możliwie nieporysowane szkła, bo brud i rysy rozpraszają światło. Utwardzenie sprawia, że szkła organiczne są bardziej odporne na zarysowania.
Okulary z żółtymi szkłami do jazdy nocą: co warto wiedzieć
Okulary z żółtymi szkłami są często sprzedawane jako okulary do jazdy nocą. Żółte szkła odfiltrowują część światła niebieskiego i niektórzy odbierają obraz jako bardziej kontrastowy. Nie ma dowodów na to, że w żółtych szkłach widzi się nocą lepiej. Jak każde zabarwienie przepuszczają mniej światła. Do jazdy po zmroku lepszym wyborem są więc przejrzyste szkła.
Co pomaga na olśnienie nocą
- Utrzymuj przednią szybę w czystości od środka i z zewnątrz i wymieniaj zużyte pióra wycieraczek.
- Regularnie czyść szkła okularów, najlepiej ściereczką z mikrofibry.
- Gdy z naprzeciwka jedzie samochód, na chwilę skieruj wzrok na prawą krawędź jezdni zamiast w reflektory.
Jeśli widzisz w ciemności gorzej niż kiedyś, czujesz się mocno oślepiany przez samochody z naprzeciwka albo jesteś bardzo wrażliwy na światło, zbadaj oczy u okulisty. Okulary nie zastąpią tego badania.
Okulary korekcyjne dla kierowców: wskazówki
Najważniejsza jest korekcja dopasowana do twoich oczu. Regularnie sprawdzaj wzrok u optyka lub okulisty, zwłaszcza jeśli odczytujesz znaki później niż dawniej albo czujesz się nocą mniej pewnie. Niektóre osoby potrzebują okularów tylko do jazdy i patrzenia w dal, np. przy lekkiej krótkowzroczności.
Jeśli do spełnienia wymagań dotyczących wzroku potrzebujesz okularów lub soczewek kontaktowych, zostanie to odnotowane w prawie jazdy i wtedy musisz zawsze w nich jeździć. Dokładne wymagania dotyczące wzroku różnią się w zależności od kraju. Zapasowa para w schowku jest praktyczna.
Na słoneczne dni potrzebujesz dodatkowo okularów przeciwsłonecznych z korekcją. Szkła fotochromowe nie zastąpią ich w pełni: przednia szyba zatrzymuje większość promieniowania UV, dlatego większość szkieł fotochromowych w samochodzie prawie nie ciemnieje. Niektóre rodzaje reagują też na światło widzialne i za szybą nieco ciemnieją, ale nie tak mocno jak na zewnątrz. Więcej przeczytasz w poradniku o okularach samościemniających.
Okulary progresywne do prowadzenia samochodu
W okularach progresywnych możesz prowadzić samochód. Strefa do dali znajduje się u góry szkła, strefa pośrednia do deski rozdzielczej i nawigacji pośrodku, a strefa do bliży na dole. Po bokach obraz jest mniej ostry, dlatego patrząc w lusterka boczne, warto lekko obrócić głowę.
Jeśli dużo jeździsz, zapytaj optyka o szkła progresywne z szeroką strefą do dali i pośrednią; niektórzy producenci oferują specjalne wersje dla kierowców. W nowych okularach progresywnych najlepiej zacznij jeździć dopiero wtedy, gdy przyzwyczaisz się do nich na co dzień.
Najczęstsze pytania o okulary dla kierowców
Czy jedne okulary wystarczą do komputera i jazdy samochodem?
Ekran komputera to odległość pośrednia, droga to patrzenie w dal. Okulary progresywne obejmują obie strefy. Jeśli dużo pracujesz przy komputerze, osobne okulary do pracy mogą być wygodniejsze. Optyk doradzi ci, co pasuje do twoich oczu.
Czy są okulary dla lepszej widoczności w deszczu, we mgle i po zmroku?
Okulary nie poprawią widoczności, gdy brakuje światła. W słabym świetle, np. we mgle i po zmroku, każde zabarwienie odbiera część światła, więc jeździsz w przejrzystych szkłach. W deszczu za dnia szkła polaryzacyjne mogą zmniejszyć olśnienie od odbić na mokrej nawierzchni. Zawsze liczą się aktualna korekcja, dobra powłoka antyrefleksyjna i czyste szkła.
Czy okulary przeciwsłoneczne kategorii 4 nadają się do jazdy?
Nie. Szkła kategorii 4 są bardzo ciemne i nie nadają się do jazdy. Na słoneczne trasy wybierz kategorię 2 lub 3.
Ten artykuł nie zastępuje porady lekarskiej.
