Dobre gogle narciarskie sprawiają, że w porę widzisz muldy, krawędzie i innych narciarzy – w słońcu, podczas opadów śniegu i na wieczornej jeździe. Z tego poradnika dowiesz się, jakie gogle i okulary na narty wybrać: na co zwrócić uwagę przy kategorii filtra i kolorze szybki, kształcie, parowaniu i wentylacji, dopasowaniu do kasku oraz rozwiązaniach dla osób noszących okulary.
Najważniejsze w skrócie
- Kategoria filtra zależy od światła: kategoria 3 na słońce, 1–2 na chmury i opady śniegu, 0 (przezroczysta szybka) na jazdę wieczorną.
- Jeśli chcesz mieć tylko jedne gogle, wybierz uniwersalną szybkę kategorii 2, szybkę fotochromową albo model z wymiennymi szybkami.
- Podwójna szyba, powłoka przeciwmgielna i drożne otwory wentylacyjne ograniczają parowanie. Nigdy nie trzyj szybki od wewnątrz.
- Przymierzaj gogle razem z kaskiem: bez szczeliny przy czole i bez ucisku na nos. Dla okularników są modele OTG.
Jakie gogle na narty? Na co zwrócić uwagę
Co sezon pojawiają się nowe modele, ale te punkty liczą się zawsze:
- Filtr UV: 100 % filtra UV (UV400) i znak CE, bo promieniowanie UV w górach i na śniegu jest szczególnie silne. Europejska norma dla gogli narciarskich to EN ISO 18527-1.
- Kategoria filtra i kolor szybki dopasowane do pogody, w jakiej najczęściej jeździsz.
- Kształt szybki: szybki sferyczne i toryczne mniej zniekształcają obraz niż cylindryczne.
- Zabezpieczenie przed parowaniem: podwójna szyba, powłoka przeciwmgielna i dobra wentylacja.
- Dopasowanie do kasku i w razie potrzeby rozwiązanie dla okularników.
- Wytrzymała szybka: poliwęglan jest odporny na uderzenia, a powłoka odporna na zarysowania dba o powierzchnię.
Kolory szybek w goglach: jaka kategoria na jaką pogodę?
Kategoria filtra określa, ile światła widzialnego przepuszcza szybka (VLT, Visible Light Transmission). Znajdziesz ją zwykle na opakowaniu, ramce lub szybce, często jako „Kat. 2” lub „S2”. Kolor szybki wpływa dodatkowo na kontrast.
| Kategoria | Przepuszczalność światła | Pogoda | Typowe kolory szybek |
|---|---|---|---|
| 0 | 80–100 % | wieczór, sztuczne oświetlenie stoku | przezroczysta |
| 1 | 43–80 % | opady śniegu, mgła, gęste chmury | żółta, pomarańczowa, bursztynowa, jasnoróżowa |
| 2 | 18–43 % | zmienna pogoda, lekkie zachmurzenie | różowa, miedziana, pomarańczowa, brązowa |
| 3 | 8–18 % | słońce | szara, brązowa, ciemnoróżowa, często lustrzana |
| 4 | 3–8 % | lodowiec, ostre słońce wysoko w górach | szara, ciemnobrązowa, mocno lustrzana |
Słońce: ciemna szybka kategorii 3
W pogodne dni dobrze sprawdza się szybka kategorii 3 w kolorze szarym, brązowym lub ciemnoróżowym, a powłoka lustrzana dodatkowo ogranicza olśnienie. Na lodowiec możesz wybrać kategorię 4.
Opady śniegu, mgła i płaskie światło: jasna szybka
Pod grubą warstwą chmur znikają cienie. W takim rozproszonym świetle (flat light) trudno dostrzec muldy i krawędzie. Najlepiej sprawdzi się wtedy jasna szybka żółta, pomarańczowa, bursztynowa lub jasnoróżowa kategorii 1, a w bardzo ciemne dni nawet prawie przezroczysta. Odcienie zwiększające kontrast, takie jak Prizm Snow od Oakley, zaprojektowano tak, by wyraźniej podkreślały ukształtowanie śniegu. Szare szybki są podczas opadów śniegu zwykle za ciemne.
Gogle na każdą pogodę: szybka uniwersalna
Jeśli jeździsz przy każdej pogodzie albo dopiero zaczynasz i chcesz kupić tylko jedne gogle, szybka kategorii 2 w kolorze różowym, miedzianym lub pomarańczowym to dobry kompromis. Jeszcze bardziej elastyczne są szybki wymienne lub fotochromowe.
Jazda wieczorna: przezroczysta szybka
Również przy sztucznym oświetleniu potrzebujesz gogli, które zatrzymują wiatr, zimno i śnieg. Wybierz przezroczystą szybkę kategorii 0 lub bardzo jasną kategorii 1. Przyciemniane szybki są wieczorem za ciemne.
Niebieskie, złote czy czerwone: co mówi powłoka lustrzana?
Wyrazisty kolor niebieskich lub złotych gogli pochodzi zwykle z powłoki lustrzanej na zewnątrz. Ogranicza ona olśnienie, ale niewiele mówi o tym, jak ciemna jest szybka. Decyduje kategoria filtra – w tabeli powyżej widzisz, która pasuje do jakiej pogody.
Gogle z polaryzacją: zalety i wady
Szybki polaryzacyjne ograniczają olśnienie od odbić na gładkim, błyszczącym śniegu. Za to oblodzone miejsca trudniej zauważyć, bo mniej błyszczą. Na twardych, oblodzonych stokach szybka bez polaryzacji jest więc często lepszym wyborem.
Kształt szybki: cylindryczna, sferyczna czy toryczna?
| Kształt | Budowa | Widzenie |
|---|---|---|
| Cylindryczna | wygięta poziomo wokół twarzy, pionowo prosta | dobre pole widzenia, płaska konstrukcja |
| Sferyczna | wypukła w obu kierunkach jak kula | mniej zniekształceń, większe pole widzenia |
| Toryczna | wypukła w obu kierunkach, poziomo o mniejszym promieniu niż pionowo | bardzo szerokie pole widzenia |
Jeśli często jeździsz w puchu lub poza trasami, szczególnie liczą się szerokie pole widzenia i dobry kontrast. Warto wtedy wybrać dużą szybkę sferyczną lub toryczną z odcieniem zwiększającym kontrast.
Wymienne szybki czy gogle fotochromowe?
Wiele gogli narciarskich ma wymienne szybki. W systemach magnetycznych szybkę trzymają magnesy, więc wymienisz ją szybko, inne modele korzystają z zatrzasków. Niektóre gogle są sprzedawane z drugą, jasną szybką na złą pogodę. To się opłaca, jeśli dużo jeździsz i przy każdej pogodzie.
Szybki fotochromowe ciemnieją w ostrym świetle i jaśnieją przy słabym, zależnie od modelu mniej więcej w zakresie od kategorii 1 do 3. Wtedy jedna szybka wystarczy na cały dzień.
Parujące gogle? Podwójna szyba, wentylacja i pielęgnacja
Gogle parują, gdy ciepłe, wilgotne powietrze od twarzy skrapla się na zimnej szybce. W podwójnej szybie między dwiema warstwami znajduje się izolująca warstwa powietrza, więc wewnętrzna szybka pozostaje cieplejsza. Do tego dochodzą powłoka przeciwmgielna od wewnątrz i otwory wentylacyjne w ramce. Tak zachowasz dobrą widoczność:
- Załóż gogle rano i nie zdejmuj ich. W przerwie nie odkładaj ich na czoło ani na spoconą czapkę, tylko schowaj do kieszeni kurtki.
- Usuwaj śnieg z otworów wentylacyjnych i uważaj, by kask ich nie zasłaniał.
- Nie wycieraj szybki od wewnątrz, bo możesz uszkodzić powłokę przeciwmgielną. Najwyżej delikatnie ją osusz przez przyłożenie ściereczki.
- Nie naciągaj komina ani kominiarki pod gogle, bo wydychane powietrze dostanie się pod szybkę.
- Mokre gogle susz w temperaturze pokojowej, nie na kaloryferze, i przechowuj je w etui.
Jak powinny leżeć gogle? Rozmiar, dopasowanie i kask
Pianka powinna przylegać do twarzy na całym obwodzie, bez punktów ucisku. Jeśli gogle uciskają oczodoły, są za wąskie, a szczeliny oznaczają, że są za duże. Jeśli gogle uciskają nos, spróbuj innego rozmiaru albo modelu Low Bridge Fit z grubszą wyściółką przy nasadzie nosa. Niektórzy producenci oferują rozmiary takie jak S, M i L. Średnie rozmiary pasują większości dorosłych, a gogle damskie i męskie różnią się często tylko rozmiarem i kolorem.
Gogle i kask: bez szczeliny, bez ucisku
Zawsze przymierzaj gogle razem z kaskiem. Ramka powinna przylegać do krawędzi kasku bez szczeliny przy czole, a kask nie może dociskać gogli do nosa. Pasek musi wygodnie obejmować kask, a silikon po wewnętrznej stronie utrzymuje go na miejscu.
Kask narciarski z szybą?
W kasku z szybą (wizjerem) opuszczasz wbudowaną szybkę. To wygodne, nie ma szczeliny, a zależnie od modelu zmieścisz pod spodem zwykłe okulary. Wizjer przylega jednak zwykle mniej szczelnie niż gogle, więc przy wietrze i opadach śniegu do oczu dociera więcej powietrza. Kategorię wizjera dobierasz do pogody tak samo jak w goglach. Są też wizjery fotochromowe.
Gogle dla okularników: OTG, soczewki kontaktowe czy korekcja
- Gogle OTG (Over the Glasses): są głębsze i często mają wycięcia na zauszniki, więc pasują na twoje okulary. Przymierz je z okularami: nic nie może uciskać, a okulary nie powinny dotykać szybki. Najlepiej pasują małe, płaskie oprawki.
- Soczewki kontaktowe: z nimi założysz każde zwykłe gogle. Czy soczewki są dla ciebie odpowiednie, ustal z optykiem lub okulistą. Więcej przeczytasz w artykule Soczewki kontaktowe – wyraźne widzenie bez okularów.
- Wkładka korekcyjna: do niektórych gogli jest dostępny klips za szybką, w który optyk wstawia soczewki w twojej mocy.
- Okulary przeciwsłoneczne na narty z korekcją: wiele sportowych okularów przeciwsłonecznych można wyposażyć w soczewki korekcyjne, choć przy mocno wygiętych oprawkach zakres mocy jest ograniczony.
Przeciwsłoneczne okulary narciarskie czy gogle?
To zależy od warunków. Gogle przylegają dookoła oczu, lepiej trzymają ciepło, dają szersze pole widzenia i pewnie siedzą na kasku. Przy opadach śniegu, wietrze, mrozie i szybkiej jeździe są zwykle lepszym wyborem, ale przy podejściu łatwiej parują.
Okulary przeciwsłoneczne na śnieg są lżejsze i bardziej przewiewne. W słońcu, na nartach biegowych, na skiturach i wiosną są często wygodniejsze. Dlatego wielu narciarzy zabiera jedno i drugie. Na co zwrócić uwagę przy okularach przeciwsłonecznych dla narciarzy, przeczytasz w poradniku Okulary na narty: jak wybrać najlepsze okulary przeciwsłoneczne.
Oakley EYEJACKET REDUX (OO9438 943805)624,60 zł P
Oakley RADAR EV PATH (OO9208 920847)611,52 zł
Oakley HOLBROOK (OO9102 9102D6)662,78 zł P
Oakley EYEJACKET REDUX (OO9438 943801)487,58 zł
Oakley HSTN (OO9242 924207)558,32 zł
Oakley TERRAFORMA (OO9530 953001)401,46 zł
Oakley TERRAFORMA (OO9530 953006)635,73 zł P
Oakley RADAR EV PATH (OO9208 920846)602,55 złNajczęstsze pytania o gogle narciarskie
Jakie gogle narciarskie są najlepsze?
Nie wskazujemy zwycięzcy testów, bo najlepsze gogle to te, które pasują do twojej twarzy, kasku i warunków. Porównaj filtr UV, kategorię filtra, kolor i kształt szybki, zabezpieczenie przed parowaniem oraz dopasowanie do kasku. Jeśli chcesz mieć tylko jedne gogle, najwięcej swobody daje uniwersalna szybka kategorii 2 albo model z wymiennymi szybkami.
Czy gogle snowboardowe różnią się od narciarskich?
Nie. Gogle snowboardowe i narciarskie to w praktyce to samo, więc obowiązują te same zasady. Niektórzy snowboardziści wolą większą szybkę i szersze pole widzenia, na przykład w snowparku lub w puchu.
